CNC FREZEDE AĞIR PARÇALARI SIFIRLAMA NASIL YAPILIR?

Başlatan sewr, Şubat 05, 2012, 04:46:59 ÖS

« önceki - sonraki »

0 Üyeler ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

CK-53

Parça çıkarma işi sıkıntılı biraz. Ama bu parça için şöyle bir operasyon olabilir. Gundrill ile çürütülerek parça çıkarılabilir. Ben gundrill hiç kullanmadım. Muhammet gundrill işlerini daha iyi bilir. Bundan sonraki yorumu ondan bekliyorum.
Aynası iştir kişinin lafa bakılmaz..!

murat51xxx

10/15 mm kalınlıgında işlenmiş ve konik kısmı da bütün halinde işlenmiş
dıs capı 250mm iç çapı 220 mm olan boru tarzında takım düşünün
boyuda 300/400 mm uzunlugunda olsun
ucunda 2 tane kartus var düz  bir kanal var helis görevi görecek böyle bir takımla o parcadan malzeme cıkartarak işlene bilir parcanın bir yüzünden 350 mm parca cevrilerek diğer yüzeyinden de 350 mm o takım gönderilebilir
cıkan malzemede dıs capı 218/219 mm olan ve boyuda 700 mm olan parca cıkar
daha sonrada delik talas alınarak parca işlenir ve ölçüye getirilir
içinden cıkan parxcada baska yerde kullanılır

murat51xxx

ayrıca soruyu soran arkadasın sorusu da baska yerlere doğru gitti
ama var diye bildiğim hatta isminide kod farkı diye bişey söyleniyor
ama nasıl yapıldıgını bilmiyorum
bildiğim kadarıyla acı makinaya tanıtılıyor
mesala x ekseninde parca eksene göre 10 mm kacık
baglanmıs olsun parametrelerden ayarlanarak
tezgah x ekseninde hareket ettirildiği zaman oradaki 10mm farkı y ekseninden tamamlıyor
diye bişeyler var

astarabista

cumhur abı gandrıl matkapla çürütürüz .boyu 1. 1,5 metre olanları var.yanlız borverk ın içten su vermesı [sonradan takma aparatlarla mumkun. sunu hatırlatayım o aparatı taktırdıgın zaman w eksenını oynatmıcaksın ) olması lazım.o matkaplar içten sogutmalı.mantıklı bı dusunce malzeme ziyan olmasın.o et kalınlıgında borular varmı.
YAŞAM İÇİN TEKNOLOJİ

astarabista

x eksenin parcayı kacık baglamak ıcın kanallara gecen yatak yapıcaksın .diger her turlu cap malzemende kullanırsın.çevır cevır işe

ornegı varda resımı bi turlu ekleyemedım
YAŞAM İÇİN TEKNOLOJİ

KAZIMUGUR

Siz yakında "sondecci" olacaksınız anlaşılan.
Sondajda carot denilen bir olay var.
Boru ucundaki elmaslar dış çaptan büyük + iç çaptan küçük olacak şekilde kaynatılıyor .
Bu şekilde malzeme içte bütün olarak kalıyor .
Ufak bir makine atraksiyonu ile kopartılıp geri çekiliyor
Borudan çıkarılan malzeme incelenerek yer altı hakkında fikir sahibi olunuyor.
Bu şekilde boruların (tij) eklenmesi ile çok derinlerden dahi 1 tijlik numuneler alınabilir.
Benzer şekilde basit işler için boru matkaplar var (kısa) .
Duvar mermer fayans ağaç cam ...işleri için.
Tij boyu-çapı ve ucuna bağlanacak ve ya kaynatılacak elmaslar metal işlerine uyarlanabilir.
Dolayısı ile delik boyu sorunu olmaz.
Önce kısa takımla başlanıp sonra boya göre olanı ile devam edilebilir.

Bu ancak işi ve talaşı , dolayısıyla zamanı azaltmak için kullanılablir , öyle içinden çıkacak olan kar diye düşünülecek iş değil .


murat51xxx

#21
Alıntı yapılan: KAZIMUGUR - Şubat 13, 2012, 04:27:48 ÖÖ
Siz yakında "sondecci" olacaksınız anlaşılan.
Sondajda carot denilen bir olay var.
Boru ucundaki elmaslar dış çaptan büyük + iç çaptan küçük olacak şekilde kaynatılıyor .
Bu şekilde malzeme içte bütün olarak kalıyor .
Ufak bir makine atraksiyonu ile kopartılıp geri çekiliyor
Borudan çıkarılan malzeme incelenerek yer altı hakkında fikir sahibi olunuyor.
Bu şekilde boruların (tij) eklenmesi ile çok derinlerden dahi 1 tijlik numuneler alınabilir.
Benzer şekilde basit işler için boru matkaplar var (kısa) .
Duvar mermer fayans ağaç cam ...işleri için.
Tij boyu-çapı ve ucuna bağlanacak ve ya kaynatılacak elmaslar metal işlerine uyarlanabilir.
Dolayısı ile delik boyu sorunu olmaz.
Önce kısa takımla başlanıp sonra boya göre olanı ile devam edilebilir.

Bu ancak işi ve talaşı , dolayısıyla zamanı azaltmak için kullanılablir , öyle içinden çıkacak olan kar diye düşünülecek iş değil .
arkadasım ben kullandıgım takımı anlatmaya  calıstım burda
bu parca abkant larda piston dısıdır
nc abkantlarda pistonun arkası acıktır
kapakla kapatılır
dahlıh marka yatay işleme merkezinde sanzımanlı  bir tezgahtır bt 50 konige sahiptir
bu tezgahta parcanın bir yüzeyinden 350/400 mm diğer arkasındanda o kadarda ha gönderilerek işleniyor
abkantlarda 100/120/150/160/200 ton olan makinbaların silindir lerini bu makinada içlerinden parca cıkartılarak işleniyor 200/den cıkan malzeme 160 ton abkantın pistonu yapılıyor
bu sekilde malzeme ziyan olmuyor artı parca işleme süresi yarıdan fazla zamanla düşüyor
bu resimdekine benze bir takım

rıdvan_41

MURAT USTAYA KATILIYORUM HEM MALZEME DEN KAR EDILIYOR HEMDE ZAMANDAN KAZANC BIZDE YAPARIZ ÖYLE AMA KUCUK PARCALAR BU KADAR AĞIR VE UZUN GÖRMEDIM YAPMADIK ADETLI PARCALARA ÖZEL OLARAK KALEM YAPIYORUZ CIKARTTIĞIMIZ PARCAYA BIRDE IŞ GELIRSE O ZAMAN KAYMAK OLUYOR KOLAY GELSIN..
İnsan bilmediği bir şey için "bilmiyorum" demesi de ilimdir..