Daha önceden de Almanya da krizin belirtilerinden (http://www.turkeycnc.com/haber/almanya-da-krizin-ayak-sesleri/) bahsetmiştim.
Bugün haberlerde de bu konudaya değinilmiş ve uyarı yapılmış (http://wirtschaft.t-online.de/mehr-insolvenzen-fuer-2013-erwartet/id_60848412/index).
(https://forum.turkeycnc.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fbilder.t-online.de%2Fb%2F60%2F84%2F95%2F64%2Fid_60849564%2Ftid_da%2Fdie-schifffahrts-und-die-autoindustrie-sind-2013-besonders-von-insolvenzen-betroffen.jpg&hash=d2323a66ba0323af6c9d66320ba8756c8188d175)
Ernst & Young Ekonomi kontrol Kurulu nun yaptığı anket ve araştırmalara dayandırılan heberdeki bu öngörü, beklenti, ekonomideki gergin duruma bağlanıyor.
Gelecek yılda birçok firmada krizden dolayı iflaslar beklendiği belitrilirken ağırlılı olarak Otomobil ve Gemi İşletmeciliği sektörlerinin fazla etkileneceği bildiriliyor.
2011 yılında 30.099 firmanın iflas bildirdiği, bu sayının da bir yıl öncesinden yüzde 6 oranında az olduğunu açıklayan Ernst & Young Araştırma Kurulunun açıklamasına göre 2012 nin ilk yarısında iyimser beklentiler içinde olunmasına rağmen yine iflaslardan kurtulunamadığından bahsediliyor.
Otomobil endüstrisinde beklenen bu olumsuz durumdan tabii ki yan sanayii firmalar büyük ölçüde etkilenecek.
Sektörden etkilenecek durumda olan firmalara yatırım planlarında temkinli ve araştırılarak davranmalarının doğru olacağı uyarısını böylece tekrarlayalım.
elbette dünyada yenı yenı yapılanmalar olacaktır. yenı duzen ve şartlarda sistem değişecek. Benim yorumum şöyle;
avrupa yaş ortalaması , avrupa hayat standartları maaş ve sosyal guvenlık kuralları ( ssk vs ) bu tür değişimlerde baş aktor olacak. türkıyedekı 2000 li yılardan sonrakı sanayı artışı makıneleşme ve urtım değerleri zaten bu şartların bıze yansımasıydı. Avrupa ağır ve hantal işlemlerini bizim gıbı ulkelere aktarmaya başlamıştı. Avrupa daha çok ileri tenolojı konularında çalışmalara yoneldı,
Bizlerde talaşlı ımalat , gemı inşaat ve yedek parça imalat sektorlerınde çalışmaları hızlandırdık. iş geldı siparış oldu üretim yapıldı.
Eğer avrupada şirketler daralır imalatları azalırsa, bu bızde tam tersı bır ıvmelenme sağlayabılır ve bizi eskısı kadar derınden vuramaz. Avrupadakıbu büyukler illakı yedek parça ve elzem urunlerı kalıtelı ve düzgün çalışan yan sanayılerınden alacaktır. en buyuk yan sanayı biz sayılırız. Çin ve hındıstanın ucuz bılınen iş yapma becerısı kalıte standartları arttığında normal fıatlara gelıyor. çin ve hondıstanın taklıt ve kopya çalışmalarıda zıt yonlu bır etkı yaratıyor. Türkıyedekı Teknık personel ekıpman ve iş tecrubesı Avrupanın iştahını kabartıyor.
Türkıyenın dınamık ve genç nufusu avantaj halıne gelıyor.
Her yıl ilk okul 1. sınıfa 800- 900 bin oğrencı başladığı düşünulurse bu guç daha ıyı ortaya çıkacaktır.
Avrupanın görecelı pis ve uğraştırıcı imalatları elbette yapılacaktır. avrupa özellikle almanya bize iş vermek durumunda kalacaktır.
Tabıkı çuruk halkalar ayıklanacaktır. Anlamsız tıcaret yapan, hesapsız çalışan, Hak yıyenlerin dukkanlar kapanacaktır. piyasalar da elenme olacaktır. olmasıda gerekır.
Bizlerde harcamalarımızda- haraketlerımızde dıkkatlı ve planlı olmalıyız. Ayağımızı..............
Benim fıkrım bu.
Victor,a aynen katılıyorum ülkemizin üretim sektöründe gelecegi benim gözümdede çok daha iyi olucak görünüyor .
krizler iyi yönetenler için müthiş kazanç zamanlarıdır .
Bence çok doğru değerlendiriyorsunuz.
Türkiye Avrupaya nazaran çok daha iyi ve sağlam durumda.
Bu konuya değinmemin sebebi, Almanya bağlantılı iş yapan, böyle bir iş yerinde çalışan insanlarımız bazı şeyleri hesaba katarak hareket etsinler düşüncesi idi.
Almanya da yurt dışına mal satan şirketlerin geneli sanayi bakanlıkları aracılığı ile müşterilerinin bonite garantisiyle işlem yaparlar. Müşterilerinin ödeme garantisini bir nevi bakanlık garanti altına alır. Yurt dışında müşteilerinin yıkılması devrilmesi onları etkilemez.
Ama Türkiye den Almanya ya mal veren şirketlerimizin böyle bir garantilerinin olmadığını ben biliyorum.
En azından 2009 sonuna kadar böyle bir şey yoktu, şimdi de olduğunu tahmin etmiyorum.
Almanya da iflas eden, veya etmeyi planlayan şirketler de bu gibi krizleri fırsat bilip hazırlığını ona göre yaparlar. Burada planlı ve hazırlıklı iflaslar söz konusu olabilir. Buranın sisteminde bu çok basit.
Türkiye de iş yapan işyeri sahibi hele de Ltd. Şti. ise keyfine göre şirket kapatamaz. Burasını da öyle zannederek davranılabilir.
Bu konulara dikkat etmek gerekebilir.